江蘇韋德國際特斯拉免征購置稅 自主電動車跑不快就會挨打
2019-10-30 18:24

特斯拉免征購置稅 自主電動車跑不快就會挨打

  受匯率等多方面因素影響,近一年多的時間特斯拉售價呈現了“過山車”式的變化。近日,特斯拉車型進入了工信部公布的免征車輛購置稅目錄。與此同時,特斯拉再次調價。

  工信部日前發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二十六批)》中,包括Model 3、Model S及Model X在內的特斯拉全系11款車型均在此列。特斯拉官方微信公眾號上發布的信息則顯示,按照購置稅占比稅前車價10%進行計算,免征購置稅后,消費者購買特斯拉車型最高可節省9.9萬元。也就是說,現在購買新車的消費者就可以免繳購置稅。

  不過,就在同一天,特斯拉官方宣布由于匯率原因,特斯拉全系進口車型售價又統一上漲2%。Model 3標準續航升級版從35.59萬元上漲到36.39萬元,Model S長續航版從77.69萬元上漲到79.39萬元,Model X長續航版從79.09萬元上漲到80.99萬元。總體來說,這次價格上調幅度不大,位于1萬到2萬元之間。雖然特斯拉部分車型售價小幅上調,但由于免征購置稅利好政策,消費者購買特斯拉的價格是比之前更優惠些。

  公開數據顯示,在過去的14個月當中,特斯拉中國進行了至少7次官方調價,其中包括4次全系降價、2次全系漲價,以及1次有漲有降。

  特斯拉方面曾公開表示,調價是針對全球的行為,并非只針對中國市場。今年3月份,由于特斯拉下調了在中國市場的銷售價格,引起曾購買特斯拉車型的廣大車主不滿。而從目前狀況來看,此次特斯拉在售價方面的調整還未引起較大的市場反應。“除了匯率、關稅因素影響外,特斯拉多次降價也是為了刺激市場需求。降價在短期內會對消費者造成一定的困擾,特別是在降價不久前提車的消費者。此次雖然小幅上調售價,但購置稅減免后整體售價是降低的,這有利于刺激市場需求。”LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經理曾志凌對記者表示,特斯拉進入了大規模量產階段,也需要通過平價車來提升銷量。此外,特斯拉國產化后售價會趨于穩定。

  汽車行業咨詢公司AutoForesight的董事總經理張豫表示,此次免征車輛購置稅還發出了中國汽車市場開門迎接競爭的信號,“這清楚表明了中國在新能源汽車領域引入強大競爭對手的態度,對國內電動汽車制造商而言,跑得不夠快就會挨打。”

  安信證券分析稱,未來隨著特斯拉上海超級工廠的投產,本土化的深入將對同等價位的自主品牌新能源車型沖擊巨大,也可能會對特斯拉以及相關供應鏈上的企業業績帶來意想不到的正面影響。

  此前,特斯拉方面就曾表示,在中國生產汽車比在美國節省55%-60%的成本。今年1月初,特斯拉CEO馬斯克就在上海投資了20億元建廠,特斯拉也是第一個在華獨資建廠的國外車企。今年8月份,特斯拉宣布,位于上海的特斯拉“超級工廠”建設順利,目前已基本完成一期一階段廠房建設,預計最早在第三季度完成一期一階段竣工驗收,在年底正式投產,初始階段每周生產約3000輛Model 3電動車,中國制造版Model 3將采用第二代生產線以優化生產效率。

  特斯拉發布的財報數據顯示,2019年第二季度,特斯拉的產量和交付量分別達到8.7萬輛和9.5萬輛,均創下單季歷史之最,其中交付量同比增加134.1%。今年上半年,中國已成為特斯拉的第二大市場,其在華新車銷售總金額達14.7億美元,同比增長41.8%。此外,據外媒報道,今年上半年,特斯拉銷量已經超過了保時捷。

(責編:肖蒙蒙)

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