上海韋德國際解析2020款哈弗H9 硬派越野又一款神車
2019-10-30 19:48

能在居家實用和硬派越野之間做到“兩全其美”的車型并不多,特別是在30萬以下的車型中更是鳳毛麟角。從這一點來看,哈弗h9簡直也是許多越野愛好者心目中的最佳答案。

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較高的車身并沒有讓“上車”成為負擔,開關門都瞬間,踏板會隨之伸出和收縮,這幾乎能讓哈弗h9內所有乘客都感到尊貴的體驗。

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雖然沒有太多花哨的設計,大氣和穩重的布局與車身外觀相輔相成,軟性材質與木紋飾片提升了內部的檔次,不同材質間的接縫也與合資品牌不相上下。

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車輛還支持遠程控制功能,能夠通過手機對車輛進行發動機控制、車窗控制、車門控制、空調控制、座椅加熱、座椅通風等。

沒有虛位,沒有毛刺,細節之處體現出較高的制作與裝配工藝。作為一款30萬元以下的suv,h9的配置卻幾乎可與豪華suv比肩。

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不管是乘用空間還是日常所經常用到的儲物空間,哈弗h9一直表現的都足夠出色,當然這也是相比同樣屬于硬派越野的其他車型相對而言的。(體驗者身高175cm,對前、中、后三排座椅分別進行參考展示。)

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采埃孚8at高數值頭擋齒比 確保在低速檔位更強勁的動力輸出,采埃孚8at 1擋齒比5,愛信6at 3.6左右。

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2020款哈弗h9新增了“坦克轉向功能”。這一功能是通過對轉向內測后輪施加制動力,從而減小轉彎半徑,同時,車輛采用滑移控制方式,減小內側車輛抱死產生的輪胎磨損。

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4l低速四驅模式在越野過程中可以將扭矩放大2.48倍。

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總結,2020款哈弗h9越級的車身尺寸、豐富的人性化配置、不錯的制造裝配工藝,以及再度升級后的越野性能,無論怎么說,哈弗h9突破了人們心目中對自主品牌汽車的固有思維,將自主品牌的產品形象提升到了一個新的高度。哈弗h9已經做好了成為硬派越野領域的又一神車的準備,無論市場能有多大的接受程度,至少哈弗需要這樣一款旗艦suv,國人也同樣需要這樣一款能夠引以為豪的suv。

最后,期待哈弗h9早日搭載上那款眾多車迷期待已久的3.0t發動機。

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